Fornecedor de materiais de construção poupa 18.000 €/ano em expedições FTL Espanha–Roménia

Um fabricante espanhol de materiais de construção sediado perto de Castellón — um dos maiores polos de produção de azulejos cerâmicos da Europa — fornece cerâmicas arquitetónicas, painéis de porcelana e compostos adesivos a uma rede de distribuidores de construção na Roménia. Com Bucareste e Cluj-Napoca como principais pontos de entrega, a empresa expede em média quatro cargas completas (FTL) por mês ao longo do corredor de 2.600 km Espanha–Roménia.

O desafio

Gerir transporte FTL regular através de um dos corredores rodoviários este-oeste mais longos da Europa apresentava ao fabricante dificuldades operacionais e financeiras persistentes:

• Volatilidade extrema do mercado spot. As tarifas spot FTL na rota Espanha–Roménia flutuavam enormemente dependendo da procura sazonal, da disponibilidade de motoristas e dos custos de combustível. O fabricante tinha visto cotações para a mesma rota Castellón-Bucareste variar entre 2.800 € e 4.200 € num único trimestre — tornando quase impossível o cálculo preciso de custos entregues e complicando a fixação de preços de venda aos distribuidores romenos.
• Disponibilidade de transportadores pouco fiável. A contratação de camiões através de bolsas de carga e corretores spot significava que a capacidade nunca estava garantida. Em três ocasiões durante o ano anterior, o fabricante não conseguiu assegurar um camião dentro da sua janela de carregamento requerida, resultando em expedições atrasadas que perturbaram os calendários de projetos de construção dos seus clientes romenos. Dois destes atrasos acionaram cláusulas de penalização nos seus contratos de fornecimento.
• Qualidade de serviço inconsistente. Trabalhar com um transportador diferente em quase cada expedição significava ausência de consistência no estado do veículo, no profissionalismo do motorista ou nos padrões de comunicação. O fabricante reportou problemas que iam desde camiões que chegavam sem equipamento adequado de fixação de carga até motoristas incapazes de comunicar com o pessoal do armazém quer na origem quer no destino.

A solução

A Transroad estruturou um programa FTL contratado que proporcionou estabilidade de tarifas, capacidade garantida e padrões de serviço consistentes:

• Tarifas FTL anuais fixas baseadas num compromisso de quatro cargas por mês (aproximadamente 48 expedições FTL por ano). A tarifa contratada de 3.150 € por carga Castellón–Bucareste foi fixada por 12 meses, com um mecanismo transparente de ajuste de sobretaxa de combustível ligado ao índice de gasóleo da UE. Isto deu ao fabricante um custo por camião fiável para orçamentação e cálculos de margem.
• Slots de carregamento semanais garantidos. A Transroad reserva capacidade de camião dedicada todas as quartas-feiras para a instalação do fabricante em Castellón. Mesmo durante a época alta de transporte (setembro–novembro, quando a atividade de construção na Europa de Leste gera intensa procura de transportadores), o fabricante tem um camião garantido disponível. Cargas adicionais ad hoc podem ser reservadas com 72 horas de antecedência à mesma tarifa contratada.
• Padrões consistentes de frota e motoristas. Todos os camiões atribuídos à rota são cortinados Euro 6 com kits completos de fixação de carga (cintas, protetores de cantos, tapetes antiderrapantes) e cumprem os requisitos de idade e condição dos veículos da Transroad. Os motoristas são verificados, formados em procedimentos de manuseamento de produtos cerâmicos e transportam documentação CMR multilingue. O fabricante lida com um único gestor de conta da Transroad para todas as expedições em vez de negociar com um novo corretor a cada semana.
• Rastreamento GPS em tempo real desde o carregamento até à entrega, com atualizações automáticas de ETA enviadas tanto ao fabricante como ao armazém recetor romeno. Quaisquer atrasos devidos a passagens de fronteira, condições meteorológicas ou trânsito são comunicados proativamente com estimativas de entrega revistas.

Os resultados

Após o primeiro ano completo no programa FTL contratado, os benefícios financeiros e operacionais foram claros:

• 18.000 € de poupança anual em transporte comparado com a despesa média do mercado spot do ano anterior — uma redução de 12% nos custos totais de transporte no corredor romeno. As poupanças resultaram da eliminação tanto dos picos de tarifas durante a época alta como dos preços premium que as reservas spot de última hora atraíam.
• 100% de disponibilidade de slots de carregamento, com as 48 recolhas semanais programadas cumpridas a tempo. Zero expedições atrasadas por indisponibilidade de camião, eliminando as penalizações contratuais que o fabricante tinha sofrido anteriormente.
• 5 dias de tempo médio de trânsito de Castellón a Bucareste, com uma taxa de pontualidade de 97,9% face à janela contratada de 5 dias. A única expedição atrasada foi causada por uma inspeção fronteiriça romena imprevista e foi comunicada ao cliente com 6 horas de antecedência.
• Tempo administrativo reduzido em 60%, uma vez que o coordenador logístico do fabricante já não precisava de solicitar, comparar e negociar cotações spot para cada expedição. Uma única fatura mensal cobre todas as expedições com referências CMR discriminadas.

Perspetivas futuras

O fabricante está agora a expandir o seu programa contratado com a Transroad para incluir expedições FTL para a Bulgária e a Sérvia, onde está a desenvolver novas relações com distribuidores no mercado de construção balcânico em rápido crescimento.

Se a sua empresa expede regularmente cargas completas em corredores europeus de longa distância (como a rota Espanha para a Roménia) e está cansada da imprevisibilidade do mercado spot, os programas FTL contratados da Transroad podem oferecer certeza de custos e capacidade garantida. Utilize a nossa calculadora de transporte online para comparar as suas tarifas atuais, ou solicite um orçamento FTL personalizado à nossa equipa comercial para garantir preços competitivos nas suas rotas específicas.