How much of a freight rate is fuel cost?

Fuel typically represents 25–35% of total road freight costs for heavy vehicles (>20 Tn PMA). The exact percentage depends on distance (longer routes = higher fuel share), vehicle efficiency, and toll costs on the corridor.

How do diesel prices affect LTL vs FTL rates differently?

FTL rates are more directly impacted by diesel prices because the entire truck cost is borne by one shipper. LTL/groupage rates distribute fuel costs across multiple shippers, so the per-LDM impact is smaller. However, LTL surcharges are applied as a percentage of the base rate, so the mechanism is the same.

What triggers a fuel surcharge adjustment in European road freight?

Under Spanish regulation (Orden FOM/1882/2012), adjustments are triggered when diesel prices vary by more than 5% from the contract reference price. Many carriers use monthly surcharge tables that update automatically based on EU Weekly Oil Bulletin data.

Marktdaten · Wöchentlich aktualisiert

Diesel & europäische Frachtraten

Wie Dieselpreise die Straßenfrachtkosten in Europa bestimmen. Live-Preisüberwachung, Kraftstoffzuschlag-Benchmarks pro Korridor und der regulatorische Rahmen für Transportkostenanpassungen.

€1.4197/lAktueller PAI Spanien

+8.8%4-Wochen-Veränderung

+35.1%12-Wochen-Veränderung

25–35%Kraftstoffanteil an den Frachtkosten

Kraftstoffkostenaufschlüsselung nach Korridor

Korridor	Basis-FTL-Rate	Kraftstoffanteil	Kraftstoffkosten	Aktueller Zuschlag
Spanien → Deutschland	€1,800–€2,200	28–32%	€504–€704	18–22%
Spanien → Frankreich	€1,100–€1,600	25–30%	€275–€480	16–20%
Spanien → Italien	€1,200–€1,700	26–31%	€312–€527	17–21%
Spanien → Polen	€1,500–€1,900	30–35%	€450–€665	15–19%
Spanien → Niederlande	€1,600–€2,000	27–32%	€432–€640	17–22%
Spanien → Vereinigtes Königreich	€2,000–€2,800	25–30%	€500–€840	20–25%
Spanien → Rumänien	€1,400–€1,800	32–37%	€448–€666	14–17%
Spanien → Schweiz	€1,500–€2,000	26–30%	€390–€600	19–24%

Aktuelle Dieselpreisentwicklung

Woche	Preis (€/l)
28. Sept. 2026	€1.4197
21. Sept. 2026	€1.4062
14. Sept. 2026	€1.3367
07. Sept. 2026	€1.3048
31. Aug. 2026	€1.2627
24. Aug. 2026	€1.2590
17. Aug. 2026	€1.2324
10. Aug. 2026	€1.2264
03. Aug. 2026	€1.2321
27. Juli 2026	€1.1944
20. Juli 2026	€1.1119
13. Juli 2026	€1.0512

Quelle: EU Weekly Oil Bulletin, Europäische Kommission (GD Energie). PAI-Preise vor Steuern.

Häufig gestellte Fragen

Wie viel einer Frachtrate entfällt auf Kraftstoffkosten?

Kraftstoff macht typischerweise 25–35% der gesamten Straßenfrachtkosten für schwere Fahrzeuge (>20 Tn PMA) aus. Der genaue Prozentsatz hängt von der Entfernung (längere Strecken = höherer Kraftstoffanteil), der Fahrzeugeffizienz und den Mautkosten auf dem Korridor ab.

Wie wirken sich Dieselpreise auf LTL- und FTL-Raten unterschiedlich aus?

FTL-Raten sind direkter von Dieselpreisen betroffen, da die gesamten LKW-Kosten von einem einzigen Verlader getragen werden. LTL-/Sammelgut-Raten verteilen die Kraftstoffkosten auf mehrere Verlader, sodass die Auswirkung pro LDM geringer ist. Allerdings werden LTL-Zuschläge als Prozentsatz der Basisrate berechnet, sodass der Mechanismus derselbe ist.

Was löst eine Kraftstoffzuschlagsanpassung im europäischen Straßenfrachtverkehr aus?

Gemäß der spanischen Verordnung (Orden FOM/1882/2012) werden Anpassungen ausgelöst, wenn die Dieselpreise um mehr als 5% vom Vertragsreferenzpreis abweichen. Viele Spediteure verwenden monatliche Zuschlagstabellen, die sich automatisch auf Basis der Daten des EU Weekly Oil Bulletin aktualisieren.

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