Jeder Anhänger, der unsere spanischen Hubs verlässt, transportiert mehr als Fracht. Er trägt ein Bekenntnis zu nachhaltigem Betrieb, verifizierter Qualität, echtem Respekt für jede Person in der Lieferkette und Preisgestaltung, die Vertrauen durch Transparenz verdient.
Transroad wurde in Barcelona mit einer einfachen Überzeugung gegründet: Europäischer Straßengüterverkehr kann besser gemacht werden. Nicht nur schneller oder günstiger, sondern auf eine Weise, die die Umwelt respektiert, jeden Partner fair behandelt und Qualität liefert, die Verlader überprüfen können.
Heute verbindet unser Netzwerk Spanien mit 26 europäischen Ländern durch tägliche Abfahrten aus Barcelona, Madrid und Valencia. Aber Zahlen allein definieren uns nicht. Was Transroad definiert, ist wie wir arbeiten — mit ISO 14001 Umweltmanagement, Euro VI Fahrzeugen auf jedem Korridor und transparenten Angeboten.
Wir glauben, dass Frachtlogistik jedes Glied in der Lieferkette stärken sollte, nicht den schwächsten ausnutzen. Diese Überzeugung ist in unsere Routenplanungsalgorithmen kodiert und in jedem Angebot widergespiegelt.
Unser Gründer stellte sich ein Frachtunternehmen vor, in dem operative Exzellenz und ethisches Handeln dasselbe sind — keine konkurrierenden Prioritäten, sondern zwei Seiten desselben Engagements. Diese Überzeugung prägte jede Entscheidung vom ersten Korridor bis zum sechsundzwanzigsten.
Mit Blick auf 2030 arbeiten wir daran, CO₂ aus jedem Kilometer zu eliminieren, in das Fahrerwohl über regulatorische Mindestanforderungen hinaus zu investieren und Transparenz in jede Kundeninteraktion einzubauen. Der Weg ist lang, aber die Richtung ist klar.
Jede Entscheidung bei Transroad wird durch vier nicht verhandelbare Werte gefiltert. Sie sind nicht erstrebenswert — sie sind operativ.
Emissionen aus jedem Kilometer heraus entwickeln
Unser ISO 14001-zertifiziertes Umweltmanagementsystem verfolgt CO₂-Emissionen pro Tonnenkilometer auf jedem Korridor. 100% der von Transroad eingesetzten Fahrzeuge erfüllen Euro VI Standards.
Bis 2030 streben wir eine 25%ige Reduzierung der CO₂-Emissionen pro Tonnenkilometer gegenüber unserer Basislinie 2023 an. Wir veröffentlichen den Fortschritt jährlich auf dieser Seite.
Gemessen, nicht behauptet
Qualität bei Transroad ist ingenieursgetrieben. ISO 9001 zertifiziertes Qualitätsmanagement steuert jeden Betriebsprozess. Unsere 98,8% pünktliche Abholrate und 97,5% pünktliche Lieferrate sind veröffentlicht und überprüfbar.
Jeder Korridor hat ein definiertes Service-Handbuch mit veröffentlichten Transitzeiten und KPIs. Reklamationen werden innerhalb von 48 Stunden bestätigt.
Für jede Person in der Lieferkette
Respekt ist kein weicher Wert — es ist ein Betriebsprinzip. Fahrer arbeiten mit modernen Euro VI Fahrzeugen mit konsistenten Zeitplänen und wettbewerbsfähiger Vergütung.
Partner profitieren von transparenten Zahlungsbedingungen ohne nachträgliche Anpassungen. Wir investieren in die Beziehungen, die unser Netzwerk funktionieren lassen.
Transparente Preise, die Vertrauen verdienen
Wir erstellen Frachtangebote innerhalb von 15 Minuten während der Geschäftszeiten. Jedes Angebot enthält alle korridorspezifischen Kosten. Keine versteckten Zuschäge.
Wir glauben, dass faire Preise langfristige Partnerschaften aufbauen, keine transaktionalen Beziehungen.
Messbare Ziele mit veröffentlichtem Fortschritt. Kein Greenwashing — nur Betriebsdaten.
Unsere Verpflichtungen werden durch unabhängig geprüfte Zertifizierungen gestützt.
ISO 14001 — Umweltmanagementsystem für kontinuierliche Verbesserung.
ISO 9001 — Qualitätsmanagementsystem für alle Betriebsprozesse.
ISO 45001 — Arbeitsschutzmanagement.
Euro VI Flotte — 100% der Transroad-Fahrzeuge erfüllen Euro VI.
Als wir Transroad 2018 in Barcelona gründeten, hatte die europäische Straßengüterverkehrsbranche ein Reputationsproblem. Die Margen waren gering, an Qualität wurde gespart, Fahrer waren ein nachträglicher Gedanke, und ökologische Verantwortung war eine Folie in einer Präsentation — kein operatives Prinzip.
Wir waren überzeugt, dass es ein besseres Modell gibt — eines, bei dem operative Exzellenz nicht auf Kosten der Menschen und des Planeten geht, die Logistik erst möglich machen. Ein Modell, bei dem faire Preise Standard sind, Fahrer Partner statt Kostenfaktoren sind und jeder Kilometer sowohl auf Nachhaltigkeit als auch auf Geschwindigkeit optimiert wird.
Acht Jahre später ist diese Überzeugung zu einem Netzwerk geworden, das 26 Länder umspannt, nach ISO 14001, ISO 9001 und ISO 45001 zertifiziert ist, über eine 100% Euro VI-Flotte verfügt und sich verpflichtet hat, die CO₂-Emissionen pro Tonnenkilometer bis 2030 um 25% zu senken.
Die Straßengüterverkehrsbranche kann eine positive Kraft im europäischen Handel sein. Das ist kein Idealismus — es ist das, was wir jeden Tag mit jeder Sendung beweisen, die unsere Hubs in Barcelona, Madrid und Valencia verlässt.
Wir haben Transroad nicht gegründet, um das größte Frachtunternehmen Europas zu sein. Wir haben es gegründet, um zu beweisen, dass man sich nicht zwischen Rentabilität und Prinzipien entscheiden muss.
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Eine schrittweise Übersicht, wie Transroad Nachhaltigkeit in jeden Aspekt des europäischen Straßengüterverkehrs integriert.
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Umweltmanagementsystem — kontinuierliche Verbesserung bei Energieeffizienz, Abfallreduzierung und verantwortungsvollem Betrieb
Qualitätsmanagementsystem für alle operativen Prozesse und Kundeninteraktionen
Arbeitsschutz- und Gesundheitsmanagementsystem zum Schutz jeder Person in unserer Lieferkette
Jährliche Nachhaltigkeitsberichterstattung gemäß den Standards der Global Reporting Initiative mit unabhängiger externer Prüfung
Verifizierte Betriebskennzahlen — keine Marketingbehauptungen.
Wichtige Meilensteine von der Gründung bis zu unseren 2030-Verpflichtungen.
Transroad startet mit einem einzigen Korridor — Spanien nach Deutschland — und dem Engagement, Fracht anders zu machen.
Qualitätsmanagement-Zertifizierung für alle Betriebsprozesse im ersten vollen Jahr erreicht.
Ausweitung der Geschäftstätigkeit auf 12 europäische Länder. ISO 14001 Umweltmanagement-Zertifizierung erhalten.
Vollständiges europäisches Netzwerk in Betrieb — tägliche Abfahrten aus Barcelona, Madrid und Valencia in 26 Länder.
Alle von Transroad eingesetzten Fahrzeuge erfüllen Euro VI Emissionsstandards. ISO 45001 Arbeitsschutz-Zertifizierung erreicht.
Drei Viertel aller Dokumente digital bearbeitet. Fahrerwohl-Bericht mit unabhängiger Prüfung veröffentlicht.
Ziel von 90% papierloser Dokumentation über alle Korridore und Partner.
Verpflichtung zur 25%igen Reduktion von CO₂ pro Tonnenkilometer gegenüber unserer Basislinie 2023 durch Flottenerneuerung, Ladeoptimierung und Korridoreffizienz.
Faire Behandlung ist ein Betriebsprinzip, keine Grundsatzerklärung.
Jeder Spediteur und Subunternehmer in unserem Netzwerk arbeitet nach einem Verhaltenskodex für Lieferanten, der faire Bezahlung, maximale Lenkzeiten und Standards für Ruheeinrichtungen abdeckt. Wir prüfen die Einhaltung vierteljährlich durch Telemetriekontrollen und physische Stichproben — denn Dokumente allein garantieren keine Würde.
Unser Fahrer-Respekt-Programm schreibt Ruhestandards vor, die die Anforderungen der EU-Verordnung 561/2006 um 15% übertreffen. Wir finanzieren sichere Parkeinrichtungen auf Hochvolumenkorridoren, bieten Zugang zu Telegesundheitsdiensten und veröffentlichen einen jährlichen Fahrerwohl-Bericht mit unabhängiger Prüfung.
Im Jahr 2025 bewerteten 94% der befragten Partnerfahrer die Arbeitsbedingungen als «gut» oder «ausgezeichnet». Diese Zahl ist kein Ziel — sie ist ein Mindestmaß, das wir jedes Jahr anheben wollen. Über Transroad
Transroad ist der einzige Frachtpartner, der uns vollständige Transparenz über Emissionen pro Sendung gibt. Ihre Betriebsdaten ermöglichen es uns, Scope-3-Transportemissionen zuverlässig zu berichten.
Was Transroad auszeichnet, ist Beständigkeit. Der Preis, den man uns nennt, ist der Preis, den wir zahlen. Die Transitzeit, zu der sie sich verpflichten, ist die Transitzeit, die wir bekommen. Nach drei Jahren hatten wir keine einzige Überraschungsrechnung.
Der Fahrerwohl-Bericht, den Transroad veröffentlicht, gibt uns die Gewissheit, dass unser Frachtpartner Spediteure mit dem Respekt behandelt, den sie verdienen. In unserer Branche ist das wichtig.
Der GRI-konforme Nachhaltigkeitsbericht von Transroad ist zu einem Referenzdokument für unsere eigene Scope-3-Transportberichterstattung geworden. Die operativen Daten, die sie teilen, sind detaillierter als bei jedem anderen Spediteur, mit dem wir zusammenarbeiten.
Wir verfolgen CO₂-Emissionen pro Tonnenkilometer auf jedem aktiven Korridor mit unserem nach ISO 14001 ausgerichteten Umweltmanagementsystem. Die Flottentelemetrie speist ein zentrales Dashboard, das Well-to-Wheel-Emissionen nach Kraftstofftyp, Beladungsfaktor und Routenentfernung berechnet.
Unser Flottenerneuerungsprogramm zielt auf vollständige Euro-VI-Konformität aller Einsatzfahrzeuge ab. Derzeit erfüllen 100% der von Transroad eingesetzten Fahrzeuge den Euro-VI-Standard und gewährleisten damit LEZ-Konformität in allen europäischen Zonen.
Unsere Ladeplanungsalgorithmen analysieren Sendungsabmessungen, Gewichtsbeschränkungen und Korridorzeitpläne, um LTL- und Sammelgutfracht in optimierte Ladungen zu konsolidieren. Das Ergebnis ist eine konstant hohe durchschnittliche Anhänger-Auslastung, die die Anzahl der erforderlichen Fahrten reduziert.
Respekt bedeutet faire Behandlung jeder Person in unserer Lieferkette. Fahrer arbeiten mit modernen Euro-VI-Fahrzeugen, konsistenten Zeitplänen und wettbewerbsfähiger Vergütung. Partner profitieren von transparenten Zahlungsbedingungen ohne nachträgliche Anpassungen.
Wir erstellen Frachtangebote innerhalb von 15 Minuten während der Geschäftszeiten, die alle korridorspezifischen Kosten enthalten — Kraftstoff, Maut, Handling und Zoll, wo zutreffend. Es gibt keine versteckten Zuschläge oder nachträgliche Anpassungen.
Bis 2030 streben wir eine Reduzierung der CO₂-Emissionen pro Tonnenkilometer um 25% gegenüber unserer Basislinie von 2023 an, 100% Euro-VI-Flotte (bereits erreicht), 90% papierlose Dokumentation bis 2027 und eine 30% Reduzierung der Leerkilometer.
Ja. Transroad besitzt ISO 14001 (Umweltmanagement), ISO 9001 (Qualitätsmanagement) und ISO 45001 (Arbeitsschutz) Zertifizierungen. Unsere Flotte erfüllt die Euro-VI-Emissionsstandards.
Leerfahrten werden auf drei Ebenen bekämpft: Korridorplanung gleicht Hin- und Rückladung in unserem 26-Länder-Netzwerk ab; Ladekonsolidierung kombiniert LTL- und Sammelgutsendungen; dynamische Umverteilung verschiebt verfügbare Kapazität zu Korridoren mit Nachfragespitzen.
Jeder Spediteur und Subunternehmer in unserem Netzwerk unterzeichnet einen Verhaltenskodex für Lieferanten, der faire Bezahlung, maximale Lenkzeiten und Standards für Ruheeinrichtungen abdeckt. Wir prüfen die Einhaltung vierteljährlich durch eine Kombination aus Telemetriekontrollen und physischen Stichproben. Nicht konforme Partner treten in ein 90-tägiges Sanierungsprogramm ein; anhaltende Verstöße führen zum Ausschluss aus dem Netzwerk.
Wir haben uns zu einer Reduzierung der CO₂-Emissionen pro Tonnenkilometer um 45% bis 2030 verpflichtet, gemessen an unserer Basislinie von 2020. Der Fortschritt wird durch jährliche, nach ISO 14064 verifizierte CO₂-Audits verfolgt. Zentrale Hebel sind die Flottenelektrifizierung auf Kurzstreckenkorridoren, die intermodale Schienenintegration für Entfernungen über 800 km und die algorithmische Ladungskonsolidierung zur Aufrechterhaltung von Anhänger-Auslastungsraten über 92%.
Unser Fahrer-Respekt-Programm schreibt Mindestruhestandards vor, die die Anforderungen der EU-Verordnung 561/2006 um 15% übertreffen. Wir finanzieren sichere Parkeinrichtungen auf Hochvolumenkorridoren, bieten Zugang zu Telegesundheitsdiensten für Fahrer in unserem Netzwerk und veröffentlichen einen jährlichen Fahrerwohl-Bericht mit unabhängiger Prüfung. Im Jahr 2025 bewerteten 94% der befragten Partnerfahrer die Arbeitsbedingungen als «gut» oder «ausgezeichnet».
Ja. Wir veröffentlichen einen jährlichen Nachhaltigkeits- und Wirkungsbericht, der an den GRI-Standards (Core-Option) und dem UN Global Compact Fortschrittsbericht ausgerichtet ist. Der Bericht umfasst Umweltkennzahlen, soziale Wirkungsindikatoren und Governance-Praktiken. Er wird unabhängig von einem externen Prüfer bestätigt und steht im ersten Quartal jedes Berichtsjahres auf unserer Website zum Download bereit.
Wir erstellen All-inclusive-LDM-Angebote innerhalb von 15 Minuten während der Geschäftszeiten. Jedes Angebot schlüsselt Kraftstoff, Maut und Handling-Gebühren ohne versteckte Zuschläge oder nachträgliche Anpassungen auf. Veröffentlichte Transitzeiten pro Korridor geben Versendern volle Transparenz vor der Buchung.
Unser Fahrer-Respekt-Programm übertrifft die Ruheanforderungen der EU-Verordnung 561/2006 um 15%. Wir bieten sichere Parkplätze auf Hochvolumenkorridoren, Telegesundheitszugang für alle Netzwerkfahrer und veröffentlichen einen jährlichen Fahrerwohl-Bericht mit unabhängiger Prüfung. In unserer Partnerfahrer-Umfrage 2025 bewerteten 94% die Arbeitsbedingungen als «gut» oder «ausgezeichnet».
Wir unterziehen uns jährlich nach ISO 14064 verifizierten CO₂-Audits und berichten nach GRI-Standards (Core-Option). Unser Nachhaltigkeitsrahmen orientiert sich an den Anforderungen des UN Global Compact Fortschrittsberichts. Die Bestätigung des externen Prüfers wird im ersten Quartal jedes Berichtsjahres veröffentlicht.
Wir wenden einen dreistufigen Ansatz an: Korridorplanung gleicht Hin- und Rückfracht in unserem 26-Länder-Netzwerk ab; LTL- und Sammelgutkonsolidierung füllt Anhänger vor dem Versand; und dynamische Umverteilung verschiebt Kapazität zu Korridoren mit Nachfragespitzen. Dies hält unsere Leerfahrtenquote unter dem europäischen Durchschnitt von etwa 25%.
Jeder Spediteur und Subunternehmer unterzeichnet unseren Verhaltenskodex für Lieferanten, der faire Bezahlung, maximale Lenkzeiten und Standards für Ruheeinrichtungen abdeckt. Wir prüfen die Einhaltung vierteljährlich durch Telemetriekontrollen und physische Stichprobeninspektionen. Nicht konforme Partner treten in ein 90-tägiges Sanierungsprogramm ein; anhaltende Verstöße führen zum Netzwerkausschluss.
Die Umweltleistung wird durch jährliche ISO-14001-Rezertifizierung plus vierteljährliche interne KPI-Reviews bewertet. Die soziale Compliance unterliegt vierteljährlichen Spediteur-Audits mit Telemetrie und physischen Inspektionen. Die finanzielle Nachhaltigkeitsberichterstattung erhält jährliche Prüfungssicherheit durch Dritte. Die Methodik wird jeden Januar überprüft, um aktualisierte GLEC-Emissionsfaktoren einzubeziehen.
Jede Palette, die wir bewegen, ist eine Gelegenheit zu zeigen, dass europäischer Straßengüterverkehr nachhaltig, hochwertig, respektvoll und fair sein kann.