Retalhista polaco de mobiliário reduz taxa de danos para 0,3% com o protocolo de manuseamento da Transroad

Uma grande cadeia polaca de retalho de mobiliário opera 38 salas de exposição em toda a Polónia e obtém uma parte significativa da sua linha de produtos premium junto de fabricantes em Valência e Múrcia, Espanha. A coleção inclui sofás estofados, mesas de jantar com tampo de mármore e mobiliário de madeira artesanal — artigos de alto valor inerentemente vulneráveis a danos em trânsito no corredor de transporte rodoviário de 2.800 km Espanha–Polónia.

O desafio

As equipas de compras e logística do retalhista identificaram os danos de transporte como o maior fator de custo na cadeia de abastecimento da rota de aprovisionamento espanhola:

• Taxas de danos inaceitáveis. Durante o ano anterior, 4,2% de todos os artigos que chegavam de Espanha apresentavam danos visíveis — riscos em acabamentos de madeira, estofos rasgados, mármore rachado e embalagens esmagadas. Num volume anual de transporte de aproximadamente 3.200 artigos, isto traduzia-se em 134 unidades danificadas por ano, com um custo médio de substituição de 420 € por artigo.
• Múltiplos pontos de manuseamento a aumentar o risco. Os transportadores anteriores operavam redes hub-and-spoke que exigiam 2-3 transbordos entre Espanha e Polónia. Cada recarga num armazém intermédio introduzia novas oportunidades de danos por empilhador, empilhamento incorreto e exposição às intempéries durante as transferências no cais. As inspeções de qualidade do retalhista revelaram que a maioria dos danos ocorria nos pontos de transbordo e não durante o transporte principal.
• Processo de reclamações lento e dispendioso. A apresentação de reclamações por danos de transporte junto dos transportadores anteriores envolvia anotações CMR em papel, inspeções de terceiros e tempos médios de resolução de 90-120 dias. O custo administrativo de processamento de cada reclamação — tempo de pessoal, fotografia, correspondência — era em média de 85 €, para além do próprio custo de substituição.

A solução

A Transroad implementou um protocolo de manuseamento dedicado concebido especificamente para o transporte de mobiliário de alto valor no corredor Espanha–Polónia:

• Carga direta, zero transbordos. A Transroad atribui reboques dedicados que são carregados no cais do fabricante espanhol e conduzidos diretamente ao centro de distribuição do retalhista em Varsóvia sem descarga intermédia. O mesmo reboque selado percorre toda a rota, eliminando por completo o risco de danos por transbordo. Os reboques estão equipados com barras internas de carga, tapetes antiderrapantes e protetores de arestas de série.
• Procedimentos de carga supervisionados. Um supervisor de carga da Transroad está presente na origem para verificar as sequências corretas de empilhamento, a distribuição de peso e os métodos de fixação. Os artigos frágeis são posicionados afastados das paredes do reboque e fixados com cintas de catraca para mobiliário. São tiradas fotografias digitais do reboque carregado antes da selagem e partilhadas com o retalhista como referência pré-chegada.
• Rastreamento GPS com alertas de geofence. Cada expedição é rastreada por GPS com notificações de geofence em marcos-chave — partida de Espanha, travessia dos Pirenéus, trânsito pela França, trânsito pela Alemanha e chegada à Polónia. A equipa logística do retalhista recebe atualizações automatizadas e pode monitorizar a posição exata da expedição através do portal de rastreamento da Transroad. Qualquer paragem não planeada ou desvio de rota aciona um alerta imediato.
• Processo digital de reclamações simplificado. No caso raro de danos, o portal digital de reclamações da Transroad permite ao retalhista submeter provas fotográficas e anotações CMR eletronicamente, com reclamações avaliadas e resolvidas em 14 dias úteis.

Os resultados

Durante os primeiros 12 meses sob o novo protocolo de manuseamento, o retalhista registou melhorias transformadoras:

• Taxa de danos reduzida de 4,2% para 0,3%, com apenas 10 artigos a apresentar problemas cosméticos menores em 3.200 unidades expedidas — nenhum a necessitar de substituição completa.
• Reclamações de seguro reduzidas em 92%, de 134 reclamações por ano para 10, poupando aproximadamente 52.000 € em custos de substituição e 10.500 € em despesas de processamento de reclamações anualmente.
• 6 dias de tempo médio de trânsito de Valência/Múrcia a Varsóvia, consistente e previsível comparado com o intervalo anterior de 7-10 dias que variava com o agendamento de transbordos.
• As pontuações de satisfação do cliente para produtos de origem espanhola aumentaram 18 pontos no inquérito NPS interno do retalhista, uma vez que os clientes finais recebiam os artigos em perfeitas condições.

Perspetivas futuras

O retalhista está agora a consolidar todo o aprovisionamento da Europa do Sul — incluindo fornecedores italianos e portugueses — sob o protocolo de manuseamento da Transroad, estendendo a mesma metodologia de prevenção de danos a todo o seu programa de importação.

Se a sua empresa expede mercadorias frágeis, de alto valor ou sobredimensionadas através de fronteiras europeias (consulte o nosso guia de envio de Espanha para a Polónia), os protocolos de manuseamento dedicados da Transroad podem reduzir drasticamente as taxas de danos e os custos de seguro. Utilize a nossa calculadora de transporte para uma estimativa rápida na sua rota, ou contacte a nossa equipa especializada para conceber uma solução de manuseamento à medida para o seu tipo de produto.