Calculadora de Precios de Flete por LDM en Europa — Cómo Funciona

¿Qué es un metro lineal (LDM)?

Un metro lineal (abreviado LDM, también escrito Lademeter en alemán, Ladningmeter en danés o Lademètre en francés) es una unidad estandarizada de espacio de suelo del remolque. Un LDM representa una franja de suelo del remolque de 2,4 metros de ancho y 1,0 metro de largo — correspondiente al ancho interior utilizable de un remolque europeo estándar de lona lateral.

Un semirremolque europeo estándar de lona lateral mide 13,6 m de largo x 2,48 m de ancho x 2,75 m de altura interior. Su espacio total de suelo utilizable es, por tanto, 13,6 LDM. Esa es la referencia contra la que se mide cada envío LTL de grupaje.

¿Por qué se usa LDM en lugar de volumen o peso? La tarificación por volumen (metros cúbicos) recompensa a los transportistas por carga pesada y densa, pero penaliza la carga ligera y voluminosa. La tarificación solo por peso tiene el problema inverso. El LDM mide la huella en el suelo — lo que realmente limita cuántos envíos caben en un camión — lo que lo convierte en la unidad más justa y práctica para operaciones de consolidación (grupaje). En Europa, la tarificación por LDM domina el LTL; las empresas de paquetería usan peso volumétrico, pero el transporte de palés usa LDM.

LDM a veces se denomina metro corrido o metro lineal en la documentación logística, y verá "ldm", "LM", "RM" utilizados indistintamente en tarifas y facturas.

La fórmula LDM — Con ejemplos prácticos

Carga apilable. Si su carga puede apilarse de forma segura sobre sí misma (por ejemplo, dos capas de cajas sobre un palé), puede reducir a la mitad los LDM dividiendo por el número de capas de apilamiento. Ejemplo: 10 europalés en dos capas = 10 x 0,4 / 2 = 2,0 LDM en lugar de 4,0 LDM. Debe declarar la apilabilidad en su reserva — las declaraciones falsas invalidan la cobertura del seguro.

Carga irregular. Para carga no rectangular, use la caja envolvente: mida la longitud máxima y el ancho máximo de la huella, incluso si la carga no llena ese rectángulo completamente. Los transportistas cobran por el espacio reservado, no por la silueta exacta.

La comprobación de peso. El transporte LTL europeo tiene una asignación estándar de peso de aproximadamente 1.750 kg por LDM. Si su carga es muy densa, los LDM facturables pueden determinarse por peso en lugar de por huella física. LDM facturables = máx (LDM físicos, peso total / 1.750). Ejemplo: una máquina de 7 toneladas sobre 3 LDM — comprobación de peso: 7.000 / 1.750 = 4,0 — así que se le cobran 4,0 LDM aunque la huella sea solo de 3,0 LDM.

Cómo se calculan los precios de flete a partir de LDM

Una vez que conoce sus LDM facturables, el coste base del flete es sencillo:

Coste base del flete = LDM facturables x Tarifa por LDM

La tarifa por LDM varía según la ruta (corredor origen-destino), nivel de servicio (Economy, Standard, Express) y estacionalidad. Para los principales corredores desde España, las tarifas indicativas de 2026 oscilan entre 38 EUR/LDM (España-Francia Economy) y más de 110 EUR/LDM (España-UK Express). Consulte la tabla de pares de países a continuación para el detalle completo.

La mayoría de los transportistas aplican un cargo mínimo equivalente a 0,5 LDM o 1,0 LDM independientemente del tamaño real de la carga. Esto evita que las economías del grupaje se deterioren para envíos muy pequeños.

Referencia rápida: Tipos de palé → LDM

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Tarifas de flete LDM por corredor de país (2026)

La tabla a continuación muestra las tarifas base indicativas por LDM desde España para los corredores europeos más comunes, más el LDM mínimo típicamente cobrado y el tiempo de tránsito estándar. Todas las tarifas son para servicio LTL Standard y excluyen recargos. Utilice la calculadora anterior para obtener un precio todo incluido en tiempo real.

Preguntas Frecuentes

¿Qué significa LDM en el transporte europeo?

LDM significa metro lineal (también escrito Lademeter en alemán o Lademètre en francés). Un LDM es la cantidad de espacio de suelo del remolque ocupada por una unidad de carga de 2,4 metros de ancho y 1 metro de largo. Un remolque europeo estándar de lona lateral tiene un total de 13,6 LDM. El LDM es la unidad principal de tarificación para el transporte LTL por carretera en toda Europa.

¿Cómo se calculan los LDM a partir del número de palés?

Use la fórmula: LDM = (Largo x Ancho x Cantidad) / 2,4. Para un europalé (1,2 m x 0,8 m): LDM = (1,2 x 0,8 x 1) / 2,4 = 0,4 LDM por palé. Para un palé industrial (1,2 m x 1,0 m): LDM = (1,2 x 1,0 x 1) / 2,4 = 0,5 LDM por palé. Multiplique por el número de palés y añada cualquier ajuste de equivalencia de peso si su carga supera los 1.750 kg por LDM.

¿Cuál es una tarifa de flete LDM típica de España a Alemania?

Para el grupaje LTL estándar de España a Alemania (por ejemplo, Barcelona a Múnich), la tarifa base a principios de 2026 es de aproximadamente 62-78 EUR por LDM según el nivel de servicio (Economy, Standard o Express). Añada un recargo por combustible del 15-22% más cualquier suplemento aplicable por ADR, seguro o zona. Un envío de 4 LDM (10 europalés) costaría aproximadamente 280-370 EUR antes de recargos, o 330-460 EUR todo incluido.

¿Cuándo resulta más barato el FTL que la tarificación LTL/LDM?

El Full Truck Load (FTL) suele ser más rentable que la tarificación de grupaje LTL cuando su envío supera los 8-10 LDM (aproximadamente 20-25 europalés) en los principales corredores. Por debajo de ese umbral, el LTL es casi siempre más barato porque solo paga por el espacio de suelo que ocupa. Por encima de 10 LDM, el coste fijo de un camión completo se reparte entre suficiente carga como para superar las tarifas de grupaje por LDM. Utilice la calculadora LDM de Transroad para comparar ambas opciones simultáneamente.