How much of a freight rate is fuel cost?

Fuel typically represents 25–35% of total road freight costs for heavy vehicles (>20 Tn PMA). The exact percentage depends on distance (longer routes = higher fuel share), vehicle efficiency, and toll costs on the corridor.

How do diesel prices affect LTL vs FTL rates differently?

FTL rates are more directly impacted by diesel prices because the entire truck cost is borne by one shipper. LTL/groupage rates distribute fuel costs across multiple shippers, so the per-LDM impact is smaller. However, LTL surcharges are applied as a percentage of the base rate, so the mechanism is the same.

What triggers a fuel surcharge adjustment in European road freight?

Under Spanish regulation (Orden FOM/1882/2012), adjustments are triggered when diesel prices vary by more than 5% from the contract reference price. Many carriers use monthly surcharge tables that update automatically based on EU Weekly Oil Bulletin data.

Données de marché · Mise à jour hebdomadaire

Diesel et tarifs de fret européens

Comment les prix du diesel déterminent les coûts de fret routier en Europe. Suivi des prix en temps réel, indices de surcharge carburant corridor par corridor et cadre réglementaire pour les ajustements de coûts de transport.

€1.2020/lPAI actuel Espagne

-3.1%Variation 4 semaines

+22.5%Variation 12 semaines

25–35%Part du carburant dans le coût du fret

Ventilation des coûts de carburant par corridor

Corridor	Tarif de base FTL	Part carburant	Coût carburant	Surcharge actuelle
Espagne → Allemagne	€1,800–€2,200	28–32%	€504–€704	18–22%
Espagne → France	€1,100–€1,600	25–30%	€275–€480	16–20%
Espagne → Italie	€1,200–€1,700	26–31%	€312–€527	17–21%
Espagne → Pologne	€1,500–€1,900	30–35%	€450–€665	15–19%
Espagne → Pays-Bas	€1,600–€2,000	27–32%	€432–€640	17–22%
Espagne → Royaume-Uni	€2,000–€2,800	25–30%	€500–€840	20–25%
Espagne → Roumanie	€1,400–€1,800	32–37%	€448–€666	14–17%
Espagne → Suisse	€1,500–€2,000	26–30%	€390–€600	19–24%

Tendance récente du prix du diesel

Semaine	Prix (€/l)
18 mai 2026	€1.2020
11 mai 2026	€1.2317
04 mai 2026	€1.2472
27 avr. 2026	€1.2403
20 avr. 2026	€1.3133
13 avr. 2026	€1.3834
06 avr. 2026	€1.3183
31 mars 2026	€1.3183
24 mars 2026	€1.2855
17 mars 2026	€1.2337
10 mars 2026	€1.1390
03 mars 2026	€0.9809

Source : EU Weekly Oil Bulletin, Commission européenne (DG Énergie). Prix PAI hors taxes.

Questions fréquentes

Quelle part d'un tarif de fret correspond au coût du carburant ?

Le carburant représente généralement 25–35% du coût total du fret routier pour les véhicules lourds (>20 Tn PMA). Le pourcentage exact dépend de la distance (routes plus longues = part de carburant plus élevée), de l'efficacité du véhicule et des coûts de péage sur le corridor.

Comment les prix du diesel affectent-ils différemment les tarifs LTL et FTL ?

Les tarifs FTL sont plus directement impactés par les prix du diesel car le coût total du camion est supporté par un seul expéditeur. Les tarifs LTL/groupage répartissent les coûts de carburant entre plusieurs expéditeurs, donc l'impact par LDM est moindre. Cependant, les surcharges LTL sont appliquées en pourcentage du tarif de base, donc le mécanisme est le même.

Qu'est-ce qui déclenche un ajustement de la surcharge carburant dans le fret routier européen ?

Selon la réglementation espagnole (Orden FOM/1882/2012), les ajustements sont déclenchés lorsque les prix du diesel varient de plus de 5% par rapport au prix de référence du contrat. De nombreux transporteurs utilisent des tableaux de surcharge mensuels qui se mettent à jour automatiquement sur la base des données de l'EU Weekly Oil Bulletin.

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