Un fournisseur de matériaux de construction économise 18 000 €/an sur les expéditions FTL Espagne–Roumanie

Un fabricant espagnol de matériaux de construction basé près de Castellón — l'un des plus grands pôles de production de carreaux de céramique d'Europe — fournit des céramiques architecturales, des panneaux en porcelaine et des composés adhésifs à un réseau de distributeurs de matériaux de construction en Roumanie. Avec Bucarest et Cluj-Napoca comme principaux points de livraison, l'entreprise expédie en moyenne quatre camions complets (FTL) par mois le long du corridor de 2 600 km Espagne–Roumanie.

Le défi

La gestion régulière de fret FTL sur l'un des plus longs corridors routiers est-ouest d'Europe présentait au fabricant des difficultés opérationnelles et financières persistantes :

• Volatilité extrême du marché spot. Les tarifs spot FTL sur la ligne Espagne–Roumanie fluctuaient considérablement en fonction de la demande saisonnière, de la disponibilité des chauffeurs et des coûts de carburant. Le fabricant avait vu des devis pour la même route Castellón-Bucarest varier de 2 800 € à 4 200 € en un seul trimestre — rendant les calculs précis de coûts rendus quasi impossibles et compliquant la tarification de vente aux distributeurs roumains.
• Disponibilité des transporteurs peu fiable. La recherche de camions via des bourses de fret et des courtiers spot signifiait que la capacité n'était jamais garantie. À trois reprises au cours de l'année précédente, le fabricant n'avait pas pu obtenir un camion dans sa fenêtre de chargement requise, entraînant des expéditions retardées qui perturbaient les calendriers de projets de construction de ses clients roumains. Deux de ces retards avaient déclenché des clauses de pénalité dans leurs contrats d'approvisionnement.
• Qualité de service inconsistante. Travailler avec un transporteur différent à presque chaque expédition signifiait aucune cohérence dans l'état du véhicule, le professionnalisme du chauffeur ou les standards de communication. Le fabricant signalait des problèmes allant de camions arrivant sans équipement adéquat d'arrimage à des chauffeurs incapables de communiquer avec le personnel de l'entrepôt à l'origine comme à la destination.

La solution

Transroad a structuré un programme FTL contractuel offrant stabilité tarifaire, capacité garantie et standards de service cohérents :

• Tarifs FTL annuels fixes basés sur un engagement de quatre chargements par mois (environ 48 expéditions FTL par an). Le tarif contractuel de 3 150 € par chargement Castellón–Bucarest a été verrouillé pour 12 mois, avec un mécanisme transparent d'ajustement de surcharge carburant lié à l'indice diesel de l'UE. Cela a donné au fabricant un coût par camion fiable pour la budgétisation et le calcul des marges.
• Créneaux de chargement hebdomadaires garantis. Transroad réserve une capacité de camion dédiée chaque mercredi pour l'installation du fabricant à Castellón. Même pendant la haute saison du fret (septembre–novembre, lorsque l'activité de construction en Europe de l'Est génère une demande intense de transporteurs), le fabricant dispose d'un camion garanti. Des chargements ad hoc supplémentaires peuvent être réservés avec 72 heures de préavis au même tarif contractuel.
• Standards de flotte et de chauffeurs cohérents. Tous les camions affectés à la route sont des bâchés Euro 6 avec kits complets d'arrimage (sangles, protège-angles, tapis antidérapants) et répondent aux exigences d'âge et d'état des véhicules de Transroad. Les chauffeurs sont vérifiés, formés aux procédures de manutention des produits céramiques et portent une documentation CMR multilingue. Le fabricant traite avec un seul gestionnaire de compte Transroad pour toutes les expéditions plutôt que de négocier avec un nouveau courtier chaque semaine.
• Suivi GPS en temps réel du chargement à la livraison, avec des mises à jour ETA automatisées envoyées au fabricant et à l'entrepôt récepteur roumain. Tout retard dû aux passages de frontière, à la météo ou au trafic est communiqué de manière proactive avec des estimations de livraison révisées.

Les résultats

Après la première année complète sur le programme FTL contractuel, les bénéfices financiers et opérationnels étaient clairs :

• 18 000 € d'économies annuelles sur le fret par rapport aux dépenses moyennes du marché spot de l'année précédente — une réduction de 12% des coûts totaux de fret sur le corridor roumain. Les économies provenaient de l'élimination des pics tarifaires en haute saison et des prix premium des réservations spot de dernière minute.
• 100% de disponibilité des créneaux de chargement, avec les 48 enlèvements hebdomadaires programmés honorés dans les délais. Zéro expédition retardée pour cause d'indisponibilité de camion, éliminant les pénalités contractuelles que le fabricant avait précédemment encourues.
• 5 jours de temps de transit moyen de Castellón à Bucarest, avec un taux de ponctualité de 97,9% par rapport à la fenêtre contractuelle de 5 jours. La seule expédition retardée a été causée par un contrôle frontalier roumain imprévu et a été communiquée au client 6 heures à l'avance.
• Temps administratif réduit de 60%, le coordinateur logistique du fabricant n'ayant plus besoin de demander, comparer et négocier des devis spot pour chaque expédition. Une seule facture mensuelle couvre toutes les expéditions avec des références CMR détaillées.

Perspectives

Le fabricant étend maintenant son programme contractuel avec Transroad pour inclure les expéditions FTL vers la Bulgarie et la Serbie, où il développe de nouvelles relations avec des distributeurs sur le marché de la construction balkanique en pleine croissance.

Si votre entreprise expédie régulièrement des camions complets sur les corridors européens longue distance (comme la route Espagne vers la Roumanie) et en a assez de l'imprévisibilité du marché spot, les programmes FTL contractuels de Transroad peuvent offrir une certitude de coûts et une capacité garantie. Utilisez notre calculateur de fret en ligne pour comparer vos tarifs actuels, ou demandez un devis FTL personnalisé à notre équipe commerciale pour verrouiller des prix compétitifs sur vos routes spécifiques.