Fabricante textil catalán logra entregas ibéricas en 24 horas con un 40% menos de coste

Un fabricante textil y de confección de tamaño medio en Terrassa, el histórico cinturón textil de Barcelona, abastece colecciones de moda rápida y prendas de marca blanca a más de 30 cadenas minoristas portuguesas. Con puntos de distribución en Lisboa, Oporto, Braga y el Algarve, la empresa envía entre 8 y 25 palés por semana — volúmenes en el punto óptimo del LTL pero que exigen la rapidez de un servicio dedicado. Tras años de tiempos de tránsito inconsistentes y costes por palé inflados, el fabricante buscó un socio de transporte que cumpliese los estándares exprés ibéricos.

El Desafío

• Minoristas exigiendo entregas en 24 horas. Las cadenas de moda portuguesas habían introducido estrictos SLA de 24 horas desde la confirmación de envío. El transportista anterior entregaba sistemáticamente en 36–48 horas en la ruta Barcelona–Lisboa, generando penalizaciones y amenazando los acuerdos con cuentas clave.
• Altos costes por palé para volúmenes pequeños de LTL. Los envíos habituales de 3 a 10 palés de 1,2 LDM cada uno atraían tarifas premium con una media de 125 EUR por palé a Lisboa. El FTL dedicado no era viable con estos volúmenes, dejando a la empresa atrapada en un costoso punto intermedio.
• Gestión de devoluciones transfronterizas. Los minoristas portugueses devolvían aproximadamente el 4% de las prendas por temporada. Gestionar la recogida en múltiples ciudades, la consolidación y el transporte de retorno a Terrassa requería un acuerdo logístico independiente que añadía coste y carga administrativa.

La Solución

• Salidas diarias exprés BCN–Lisboa/Oporto. Transroad opera salidas nocturnas programadas desde su cross-dock de Barcelona. Los palés recogidos antes de las 16:00 CET en Terrassa se entregan en centros de distribución del área de Lisboa a las 08:00 WET del día siguiente. Las entregas a Oporto y Braga se realizan antes del mediodía.
• Aprovechamiento compartido del remolque. Los palés de prendas se consolidan con otros envíos del corredor ibérico — componentes de automoción, bienes de gran consumo, suministros industriales — compartiendo remolques de 13,6 m con 4–6 cargadores por salida. El grupaje distribuye los costes de línea entre los envíos, reduciendo las tarifas por palé sin sacrificar velocidad.
• Recogida integrada de devoluciones. Los conductores de reparto recogen los palés de devolución durante la misma ruta, consolidándolos en un punto de concentración en Lisboa antes de enviarlos de vuelta a Barcelona en el viaje de retorno. Cada devolución se acompaña de documentación CMR completa y conciliación a nivel de artículo.

Los Resultados

• Entrega en 24 horas conseguida, con el 97,3% de los envíos dentro del SLA. El tránsito medio Barcelona–Lisboa se redujo a 16 horas puerta a puerta, eliminando por completo las penalizaciones de los minoristas.
• Reducción del 40% en el coste por palé, de 125 EUR a 75 EUR (Lisboa) y de 110 EUR a 68 EUR (Oporto). El ahorro anual en transporte superó los 48.000 EUR.
• Devoluciones procesadas en 48 horas, frente a los 7–10 días anteriores, ahorrando 12.000 EUR anuales adicionales en costes de logística inversa.
• Cero reclamaciones por prendas dañadas en 6 meses en más de 1.400 palés, gracias a la manipulación específica para prendas: apilamiento vertical, barras de fijación para perchas y controles de integridad del film retráctil en origen y destino.

El fabricante está expandiéndose a entregas directas a tienda para cadenas de boutiques portuguesas a través del hub de Transroad en Lisboa. Ya envíe textiles, moda o bienes de consumo por la Península Ibérica, el grupaje exprés diario de Transroad ofrece velocidad de entrega al día siguiente a precios de grupaje. Obtenga un presupuesto con nuestra calculadora de fletes en línea o hable con nuestros especialistas en logística ibérica.