Un exportador de productos frescos de Almería reduce la merma al 0,4% en la ruta España–Benelux

Un exportador líder de productos frescos con sede en Almería envía más de 12.000 toneladas de tomates, pimientos, pepinos y frutas de hueso anualmente a centros de distribución en Bélgica y mercados mayoristas en los Países Bajos. Con demanda durante todo el año de cadenas de supermercados del Benelux, la empresa necesitaba una solución de transporte que garantizara la integridad de la cadena de frío en un corredor de más de 2.000 km, gestionando al mismo tiempo las fluctuaciones estacionales de volumen durante el ciclo de cosecha mediterráneo.

El desafío

• Desviaciones de temperatura en tránsitos de más de 48 horas. Los envíos de Almería a Amberes y Róterdam experimentaban excursiones de temperatura durante las paradas de transbordo. Sin monitorización continua de 2°–8°C, la merma alcanzaba el 3,1% — más de 180.000 € en pérdidas anuales de producto y contracargos de los minoristas.
• Red fragmentada de transportistas en Benelux. Llegar a los centros de distribución belgas y mercados mayoristas holandeses (incluido Fresh Park Venlo) requería coordinar múltiples transportistas regionales con diferentes sistemas de reserva, estándares CMR y protocolos de slots de entrega — causando ventanas perdidas y servicio inconsistente.
• Picos de volumen estacionales durante la cosecha. Entre marzo y julio, los volúmenes semanales de palés se disparaban un 200-300%, superando la capacidad existente de los transportistas. Asegurar tráilers frigoríficos adicionales con certificación ATP a corto plazo durante la temporada alta resultaba caro y poco fiable.

La solución

• Monitorización continua de cadena de frío 2°–8°C. Cada envío viaja en tráilers frigoríficos con certificación ATP con sondas de temperatura de doble zona y registradores de datos vinculados por GPS que registran a intervalos de 15 minutos. Las alertas automáticas se activan si las lecturas se desvían más de 0,5°C. Los registros completos de temperatura acompañan cada carta de porte CMR.
• Hub de distribución consolidado en Benelux. Transroad dirige todos los productos a través de un centro de cross-docking cerca de Amberes, con rutas dedicadas que sirven centros de distribución belgas en Malinas, Gante y Lieja, más mercados holandeses en Róterdam y Venlo — todo en menos de 12 horas desde la llegada al hub.
• Capacidad flexible durante la temporada alta. La red de más de 400 transportistas contratados de Transroad proporciona capacidad frigorífica escalable, con slots pre-reservados que escalan de 15 a 45 LDM por semana sin renegociar tarifas ni contratar transporte en el mercado spot.

Los resultados

• Merma reducida del 3,1% al 0,4%, ahorrando 160.000 € anuales en pérdidas y reclamaciones de minoristas — resultado directo de la integridad ininterrumpida de la cadena de frío desde el almacén hasta el muelle de entrega.
• 38 horas de tránsito medio BCN→Amberes, frente a 54 horas, mediante enrutamiento optimizado AP-7/A-9 con un único cambio de conductor en la frontera franco-belga.
• 30% de reducción de costes frente a frigorífico dedicado, con tarifas por palé bajando de 145 € a 101 € gracias a la utilización compartida del tráiler entre múltiples cargadores.
• 99,1% de cumplimiento de temperatura en 620 consignaciones de palés, con solo 5 desviaciones menores — ninguna superior a 1°C ni de más de 20 minutos de duración.

El exportador está ahora expandiéndose al sector de descuento alemán a través del hub de Transroad en Amberes. Si su empresa envía productos perecederos de España al norte de Europa, el grupaje con temperatura controlada de Transroad ofrece cumplimiento de cadena de frío sin los costes de un camión completo. Utilice nuestra calculadora de transporte en línea para obtener una tarifa de frigorífico instantánea, o contacte con nuestro equipo logístico para una solución a medida.