1. Innerhalb der EU: Kein Zoll

Straßenfracht zwischen zwei EU-Mitgliedstaaten bewegt sich frei im Binnenmarkt. Keine Zollerklärungen, keine Grenzstopps, keine Zölle. Sie benötigen einen CMR-Frachtbrief, eine Handelsrechnung mit Incoterms und eine Packliste. Die MwSt. wird über das Reverse-Charge-Verfahren (innergemeinschaftliche Lieferung) abgewickelt, wenn beide Parteien umsatzsteuerlich registriert sind. Einzige Ausnahme sind verbrauchsteuerpflichtige Waren (Alkohol, Tabak, Energieerzeugnisse), die ein e-VD (elektronisches Verwaltungsdokument) über EMCS erfordern.

2. Nicht-EU-Ziele: UK, Schweiz, Türkei

Für Sendungen, die EU-Außengrenzen überschreiten, sind vollständige Zollexport- und Importerklärungen erforderlich. Der Absender gibt eine EX-Erklärung in der EU ab; der Empfänger gibt eine Importerklärung im Zielland ab. Wichtige Dokumente: Handelsrechnung, Packliste, CMR, EUR.1- oder EUR-MED-Warenverkehrsbescheinigung (für Präferenzzollsätze unter Handelsabkommen) sowie produktspezifische Zertifikate (Phytosanitär, CE-Kennzeichnung usw.). Seit dem Brexit erfordert UK-Fracht eine Zollerklärung auf beiden Seiten — das Nordirland-Protokoll bringt zusätzliche Komplexität für Waren nach NI.

3. T1- und T2-Versandverfahren

Wenn Waren durch ein Nicht-EU-Land transitieren (z.B. Schweiz zwischen Frankreich und Österreich), wird ein T1-Versanddokument verwendet. T1 bedeutet, dass die Waren unter Zollüberwachung stehen — sie dürfen im Transitland nicht entladen oder verbraucht werden. T2-Transit gilt für EU-Ursprungswaren, die durch EFTA-Länder unter dem Gemeinsamen Versandübereinkommen transitieren. Das TIR-Carnet ist eine Alternative für Langstreckentransit durch mehrere Zollgebiete. Transroad übernimmt die gesamte Transitdokumentation als Teil des Transportservice.

4. EORI-Nummern

Jedes Unternehmen, das Waren über EU-Außengrenzen importiert oder exportiert, benötigt eine EORI-Nummer (Registrierung und Identifizierung von Wirtschaftsbeteiligten). Dies ist eine eindeutige Kennung, die von der Zollbehörde des EU-Mitgliedstaats vergeben wird, in dem das Unternehmen ansässig ist. Ohne EORI können keine Zollerklärungen abgegeben werden. Wenn Sie nur innerhalb der EU versenden, benötigen Sie keine EORI. Für Spanien-UK- oder Spanien-Schweiz-Fracht benötigen sowohl der spanische Exporteur als auch der Importeur am Zielort gültige EORI-Nummern.

Häufig gestellte Fragen

Brauche ich Zollpapiere für innereuropäische Straßenfracht?

Nein. Fracht zwischen EU-Mitgliedstaaten bewegt sich im Binnenmarkt ohne Zollerklärungen, ohne Zölle und ohne Grenzkontrollen. Sie benötigen einen CMR-Frachtbrief, eine Handelsrechnung und eine Packliste. Die MwSt. wird über das Reverse-Charge-Verfahren für innergemeinschaftliche Lieferungen abgewickelt.

Was ist ein T1-Versanddokument?

Ein T1-Dokument stellt Waren unter Zollüberwachung, während sie durch ein Land transitieren, in dem sie nicht eingeführt werden. Beispiel: Waren von Frankreich nach Österreich über die Schweiz reisen unter T1-Transit — sie passieren die Schweiz ohne Zollabfertigung.

Brauche ich eine EORI-Nummer für den Versand innerhalb der EU?

Nein — EORI-Nummern sind nur für den Handel über EU-Außengrenzen erforderlich. Wenn Sie nur zwischen EU-Mitgliedstaaten versenden, ist keine EORI nötig. Sie benötigen eine für Exporte nach UK, Schweiz, Norwegen, Türkei oder jedes Nicht-EU-Land.

Wie hat der Brexit den Frachtverkehr Spanien-UK beeinflusst?

Seit dem 1. Januar 2021 erfordert Fracht Spanien-UK vollständige Zollexport- und Importerklärungen. Das UK-EU Handels- und Kooperationsabkommen bietet zollfreien, kontingentfreien Handel für Waren, die die Ursprungsregeln erfüllen, aber der Verwaltungsaufwand ist erheblich gestiegen. Die durchschnittliche Zollabfertigung fügt 1–2 Tage zu den Laufzeiten im Vergleich zu vor dem Brexit hinzu.

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