Wie ein Automobilteilezulieferer aus Barcelona die Versandkosten um 23% auf dem Korridor Spanien–Deutschland senkte

Ein führender Tier-2-Automobilzulieferer mit Sitz in Barcelona fertigt präzisionsgefertigte Bremskomponenten und Fahrwerksbaugruppen für große OEMs in Süddeutschland. Mit wöchentlichen Palettenlieferungen von seiner Produktionsstätte in der Zona Franca nach Stuttgart und umliegende Tier-1-Werke ist zuverlässiger und kosteneffizienter Straßentransport entscheidend für seine Just-in-Time-Lieferkette.

Die Herausforderung

Vor der Partnerschaft mit Transroad Logistics stand das Unternehmen vor drei anhaltenden Problemen auf dem Korridor Spanien–Deutschland:

• Volatile Preise auf dem Spotmarkt. Jede Woche brachte eine andere Rate von wechselnden Frachtführern, was jährliche Logistikbudgets unzuverlässig machte. Die Kosten pro Lademeter (LDM) schwankten um bis zu 35% von Monat zu Monat.
• Inkonsistente Transitzeiten. Sendungen, die nominell mit 3–4 Tagen angegeben wurden, kamen regelmäßig erst am Tag 5 oder 6 an. Für einen Automobilzulieferer, der unter strikten Lieferfenstern operiert, lösten verspätete Ankünfte Strafklauseln aus und riskierten Produktionsstillstände beim OEM.
• Fragmentierte Dokumentation. Die Verwaltung von CMR-Frachtbriefen, Packlisten und Lieferbestätigungen über mehrere Frachtführer hinweg erzeugte administrativen Aufwand und machte die Nachverfolgung von Zustellnachweisen unzuverlässig.

Die Lösung

Transroad entwickelte ein dediziertes LTL-Sammelgutprogramm, das auf das wöchentliche Versandmuster des Kunden auf der Route Barcelona–Stuttgart zugeschnitten ist:

• Feste wöchentliche Abfahrten jeden Dienstag ab Barcelona mit einer garantierten 4-Tage-Laufzeit in den Großraum Stuttgart. Ladungen werden am Cross-Docking-Hub von Transroad in Barcelona zusammen mit anderen Automobilfrachten Richtung Norden konsolidiert, um die Trailerauslastung zu maximieren und die Kosten pro Palette niedrig zu halten.
• Vertraglich vereinbarte Jahresraten basierend auf einer Volumenvereinbarung von 6–10 Europaletten pro Woche (ca. 3–5 LDM). Der Kunde erhält eine einzige, vorhersehbare Ratenkarte, die die Abholung in der Industriezone Zona Franca bis zur Zustellung am Zielort abdeckt.
• Zentralisierte Dokumentation und Sendungsverfolgung. Jede Sendung erhält eine einzige Transroad-CMR-Referenz mit Echtzeit-GPS-Tracking, das über das Kundenportal zugänglich ist. Zustellnachweise werden innerhalb von 24 Stunden nach Lieferung digital hochgeladen.

Die Ergebnisse

In den ersten 12 Monaten der Partnerschaft übertrafen die messbaren Ergebnisse die ursprünglichen Ziele des Kunden:

• 23% Reduktion der Versandkosten pro Palette im Vergleich zum gewichteten Spotmarkt-Durchschnitt des Vorjahres, was jährlichen Einsparungen von ca. 14.500 € entspricht.
• 99,2% pünktliche Lieferquote über 48 wöchentliche Sendungen, mit nur zwei geringfügigen Verzögerungen durch alpine Wetterereignisse — beide proaktiv über das Tracking-Portal kommuniziert.
• 4-Tage-Garantielaufzeit von der Abholung in Barcelona bis zur Zustellung im Raum Stuttgart, gegenüber durchschnittlich 5,1 Tagen bei früheren Frachtführern.
• 75% Reduktion des Verwaltungsaufwands für Frachtdokumentation, wobei alle CMR-Frachtbriefe, Rechnungen und Zustellnachweise in einem einzigen digitalen Dashboard konsolidiert sind.

Ausblick

Der Erfolg auf dem Korridor Spanien–Deutschland hat den Kunden veranlasst, seine Transroad-Partnerschaft auf zusätzliche Routen in die Tschechische Republik und nach Ungarn auszuweiten, wo seine OEM-Kunden die Produktionskapazitäten erweitern.

Wenn Ihr Unternehmen Automobilkomponenten, Industrieteile oder andere palettierte Fracht zwischen Spanien und Deutschland versendet, kann Transroad Ihnen helfen, wettbewerbsfähige Raten und zuverlässige Laufzeiten zu sichern. Nutzen Sie unseren Online-Frachtrechner für eine sofortige Schätzung oder fordern Sie ein individuelles Angebot von unserem Logistikteam an, um ein maßgeschneidertes Sammelgutprogramm für Ihren spezifischen Korridor zu besprechen.