Furnizor de materiale de construcții economisește 18.000 €/an la expedierile FTL Spania–România

Un producător spaniol de materiale de construcții cu sediul lângă Castellón — unul dintre cele mai mari clustere de producție de gresie ceramică din Europa — furnizează ceramică arhitecturală, panouri din porțelan și compuși adezivi unei rețele de distribuitori de materiale de construcții din România. Cu București și Cluj-Napoca ca principale puncte de livrare, compania expediază în medie patru camioane complete (FTL) pe lună de-a lungul coridorului de 2.600 km Spania–România.

Provocarea

Gestionarea transportului FTL regulat pe unul dintre cele mai lungi coridoare rutiere est-vest din Europa prezenta producătorului dificultăți operaționale și financiare persistente:

• Volatilitate extremă a pieței spot. Tarifele spot FTL pe ruta Spania–România fluctuau enorm în funcție de cererea sezonieră, disponibilitatea șoferilor și costurile de combustibil. Producătorul văzuse cotații pentru aceeași rută Castellón-București variind de la 2.800 € la 4.200 € într-un singur trimestru — făcând calculele precise ale costurilor livrate aproape imposibile și complicând stabilirea prețurilor de vânzare către distribuitorii români.
• Disponibilitate nesigură a transportatorilor. Procurarea camioanelor prin burse de marfă și brokeri spot însemna că capacitatea nu era niciodată garantată. În trei ocazii din anul precedent, producătorul nu reușise să asigure un camion în fereastra de încărcare necesară, rezultând în expedieri întârziate care au perturbat calendarele proiectelor de construcții ale clienților săi români. Două dintre aceste întârzieri au activat clauze de penalizare în contractele de furnizare.
• Calitate inconsecventă a serviciului. Lucrul cu un transportator diferit la aproape fiecare expediere însemna lipsa consecvenței în starea vehiculului, profesionalismul șoferului sau standardele de comunicare. Producătorul a raportat probleme variind de la camioane care ajungeau fără echipament adecvat de fixare a mărfii până la șoferi incapabili să comunice cu personalul depozitului atât la origine cât și la destinație.

Soluția

Transroad a structurat un program FTL contractat care a oferit stabilitate tarifară, capacitate garantată și standarde de serviciu consecvente:

• Tarife FTL anuale fixe bazate pe un angajament de patru încărcări pe lună (aproximativ 48 de expedieri FTL pe an). Tariful contractat de 3.150 € per încărcătură Castellón–București a fost blocat pentru 12 luni, cu un mecanism transparent de ajustare a suprataxei de combustibil legat de indicele diesel al UE. Aceasta i-a oferit producătorului un cost per camion fiabil pentru bugetare și calculul marjelor.
• Sloturi de încărcare săptămânale garantate. Transroad rezervă capacitate dedicată de camion în fiecare miercuri pentru facilitatea producătorului din Castellón. Chiar și în timpul sezonului de vârf al transportului (septembrie–noiembrie, când activitatea de construcții din Europa de Est generează cerere intensă de transportatori), producătorul are un camion garantat disponibil. Încărcăturile suplimentare ad-hoc pot fi rezervate cu 72 de ore avans la același tarif contractat.
• Standarde consecvente de flotă și șoferi. Toate camioanele alocate rutei sunt prelate Euro 6 cu kituri complete de fixare a mărfii (chingi, protecții de colț, covoare antiderapante) și îndeplinesc cerințele Transroad privind vârsta și starea vehiculelor. Șoferii sunt verificați, instruiți în procedurile de manipulare a produselor ceramice și transportă documentație CMR multilingvă. Producătorul interacționează cu un singur manager de cont Transroad pentru toate expedierile în loc să negocieze cu un broker diferit în fiecare săptămână.
• Urmărire GPS în timp real de la încărcare până la livrare, cu actualizări automate ale ETA trimise atât producătorului, cât și depozitului receptor din România. Orice întârzieri datorate trecerilor de frontieră, condițiilor meteo sau traficului sunt comunicate proactiv cu estimări de livrare revizuite.

Rezultatele

După primul an complet în programul FTL contractat, beneficiile financiare și operaționale au fost clare:

• 18.000 € economii anuale la transport comparativ cu cheltuielile medii pe piața spot din anul anterior — o reducere de 12% a costurilor totale de transport pe coridorul românesc. Economiile au provenit din eliminarea atât a vârfurilor de tarife din timpul sezonului de vârf, cât și a prețurilor premium pe care le atrăgeau rezervările spot de ultimul moment.
• 100% disponibilitate a sloturilor de încărcare, cu toate cele 48 de ridicări săptămânale programate onorate la timp. Zero expedieri întârziate din cauza indisponibilității camioanelor, eliminând penalitățile contractuale pe care producătorul le suferise anterior.
• 5 zile timp mediu de tranzit de la Castellón la București, cu o rată de punctualitate de 97,9% față de fereastra contractată de 5 zile. Singura expediere întârziată a fost cauzată de o inspecție de frontieră română neprogramată și a fost comunicată clientului cu 6 ore în avans.
• Timp administrativ redus cu 60%, deoarece coordonatorul logistic al producătorului nu mai trebuia să solicite, compare și negocieze cotații spot pentru fiecare expediere. O singură factură lunară acoperă toate expedierile cu referințe CMR detaliate.

Perspective de viitor

Producătorul își extinde acum programul contractat cu Transroad pentru a include expedieri FTL către Bulgaria și Serbia, unde dezvoltă noi relații cu distribuitori pe piața construcțiilor balcanice în creștere rapidă.

Dacă afacerea dumneavoastră expediază regulat camioane complete pe coridoare europene de lungă distanță (precum ruta Spania către România) și sunteți obosiți de imprevizibilitatea pieței spot, programele FTL contractate ale Transroad pot oferi certitudine a costurilor și capacitate garantată. Utilizați calculatorul nostru de transport online pentru a vă compara tarifele actuale, sau solicitați o cotație FTL personalizată de la echipa noastră comercială pentru a bloca prețuri competitive pe rutele dumneavoastră specifice.