Guida Doganale
Sdoganamento per il Trasporto Stradale UE: Cosa Sapere nel 2026
Guida completa alla normativa doganale per il trasporto stradale in Europa: libera circolazione intra-UE, procedure frontaliere extra-UE (UK, Svizzera, Turchia), transito T1/T2 e documenti necessari.
1. Intra-UE: Nessuna Dogana
Il trasporto stradale tra due Stati membri dell'UE circola liberamente nel Mercato Unico. Nessuna dichiarazione doganale, nessun controllo alla frontiera, nessun dazio. Servono una lettera di vettura CMR, fattura commerciale con Incoterms e lista di imballaggio. L'IVA viene gestita tramite il meccanismo di inversione contabile (cessione intracomunitaria) quando entrambe le parti sono registrate ai fini IVA. L'unica eccezione riguarda i prodotti soggetti ad accisa (alcol, tabacco, prodotti energetici) che richiedono un e-AD (Documento Amministrativo elettronico) tramite EMCS.
2. Destinazioni Extra-UE: UK, Svizzera, Turchia
Per le spedizioni che attraversano le frontiere esterne dell'UE, sono necessarie dichiarazioni doganali complete di esportazione e importazione. Il mittente presenta una dichiarazione EX nell'UE; il destinatario presenta una dichiarazione di importazione nel paese di destinazione. Documenti chiave: fattura commerciale, lista di imballaggio, CMR, certificato di circolazione EUR.1 o EUR-MED (per tariffe preferenziali nell'ambito di accordi commerciali) e qualsiasi certificato specifico del prodotto (fitosanitario, marcatura CE, ecc.). Dal Brexit, il trasporto verso il UK richiede una dichiarazione doganale su entrambi i lati — il Protocollo sull'Irlanda del Nord aggiunge ulteriore complessità per le merci dirette in NI.
3. Procedure di Transito T1 e T2
Quando le merci transitano attraverso un paese non-UE (ad esempio la Svizzera tra Francia e Austria), si utilizza un documento di transito T1. T1 significa che le merci sono sotto sorveglianza doganale — non possono essere scaricate o consumate nel paese di transito. Il transito T2 è per merci di origine UE che transitano attraverso paesi EFTA nell'ambito della Convenzione di Transito Comune. Il Carnet TIR è un'alternativa per il transito a lunga distanza attraverso più territori doganali. Transroad gestisce tutta la documentazione di transito come parte del servizio di trasporto.
4. Numeri EORI
Ogni azienda coinvolta nell'importazione o esportazione di merci attraverso le frontiere esterne dell'UE necessita di un numero EORI (Registrazione e Identificazione degli Operatori Economici). È un identificatore unico assegnato dall'autorità doganale dello Stato membro UE in cui l'azienda ha sede. Senza EORI, non è possibile presentare dichiarazioni doganali. Se spedite solo all'interno dell'UE, non vi serve un EORI. Per il trasporto Spagna-UK o Spagna-Svizzera, sia l'esportatore spagnolo che l'importatore a destinazione hanno bisogno di numeri EORI validi.
Domande Frequenti
Servono documenti doganali per il trasporto stradale intra-UE?
No. Il trasporto tra Stati membri dell'UE circola nel Mercato Unico senza dichiarazioni doganali, senza dazi e senza controlli alla frontiera. Servono una lettera di vettura CMR, fattura commerciale e lista di imballaggio. L'IVA viene gestita tramite inversione contabile per le cessioni intracomunitarie.
Cos'è un documento di transito T1?
Un documento T1 pone le merci sotto sorveglianza doganale durante il transito attraverso un paese in cui non vengono importate. Ad esempio, merci trasportate dalla Francia all'Austria attraverso la Svizzera viaggiano in transito T1 — entrano ed escono dalla Svizzera senza sdoganamento.
Serve un numero EORI per spedire all'interno dell'UE?
No — i numeri EORI sono richiesti solo per il commercio che attraversa le frontiere esterne dell'UE. Se spedite solo tra Stati membri dell'UE, non serve EORI. Ne avete bisogno per le esportazioni verso UK, Svizzera, Norvegia, Turchia o qualsiasi paese non-UE.
Come ha influito il Brexit sul trasporto Spagna-UK?
Dal 1 gennaio 2021, il trasporto Spagna-UK richiede dichiarazioni doganali complete di esportazione e importazione. L'Accordo Commerciale e di Cooperazione UK-UE prevede commercio senza dazi e senza contingenti per le merci conformi alle regole di origine, ma l'onere burocratico è aumentato significativamente. Lo sdoganamento medio aggiunge 1–2 giorni ai tempi di transito rispetto al periodo pre-Brexit.