Un exportateur de produits frais d'Almería réduit les pertes à 0,4% sur la route Espagne–Benelux

Un exportateur majeur de produits frais basé à Almería expédie plus de 12 000 tonnes de tomates, poivrons, concombres et fruits à noyau annuellement vers des centres de distribution en Belgique et des marchés de gros aux Pays-Bas. Avec une demande toute l'année de la part des chaînes de supermarchés du Benelux, l'entreprise avait besoin d'une solution de fret garantissant l'intégrité de la chaîne du froid sur un corridor de plus de 2 000 km tout en gérant les fluctuations saisonnières de volume pendant le cycle de récolte méditerranéen.

Le défi

• Écarts de température sur des transits de plus de 48h. Les expéditions d'Almería vers Anvers et Rotterdam subissaient des excursions de température lors des arrêts de transbordement. Sans surveillance continue de 2°–8°C, les pertes atteignaient 3,1% — plus de 180 000 € en pertes annuelles de produit et refacturations des distributeurs.
• Réseau fragmenté de transporteurs au Benelux. Atteindre les centres de distribution belges et les marchés de gros néerlandais (dont Fresh Park Venlo) nécessitait la coordination de multiples transporteurs régionaux avec des systèmes de réservation, des standards CMR et des protocoles de créneaux de livraison différents — causant des créneaux manqués et un service inconsistant.
• Pics de volume saisonniers pendant la récolte. Entre mars et juillet, les volumes hebdomadaires de palettes augmentaient de 200 à 300%, dépassant la capacité des transporteurs existants. Sécuriser des remorques frigorifiques supplémentaires certifiées ATP à court terme pendant la haute saison s'avérait coûteux et peu fiable.

La solution

• Surveillance continue de la chaîne du froid 2°–8°C. Chaque expédition voyage dans des remorques frigorifiques certifiées ATP avec des sondes de température bi-zone et des enregistreurs de données reliés par GPS à intervalles de 15 minutes. Des alertes automatiques se déclenchent si les relevés dévient de plus de 0,5°C. Les registres complets de température accompagnent chaque lettre de voiture CMR.
• Hub de distribution consolidé au Benelux. Transroad achemine tous les produits via un cross-dock près d'Anvers, avec des tournées dédiées desservant les centres de distribution belges à Malines, Gand et Liège, ainsi que les marchés néerlandais à Rotterdam et Venlo — le tout dans les 12 heures suivant l'arrivée au hub.
• Capacité flexible pendant la haute saison. Le réseau de plus de 400 transporteurs contractuels de Transroad offre une capacité frigorifique évolutive, avec des créneaux pré-réservés passant de 15 à 45 LDM par semaine sans renégocier les tarifs ni recourir au transport sur le marché spot.

Les résultats

• Pertes réduites de 3,1% à 0,4%, économisant 160 000 € annuellement en pertes et réclamations des distributeurs — résultat direct de l'intégrité ininterrompue de la chaîne du froid de la station de conditionnement au quai de livraison.
• 38 heures de transit moyen BCN→Anvers, contre 54 heures, grâce à un routage optimisé AP-7/A-9 avec un seul relais de chauffeur à la frontière franco-belge.
• 30% de réduction des coûts par rapport au frigorifique dédié, avec des tarifs par palette passant de 145 € à 101 € grâce à l'utilisation partagée de la remorque entre plusieurs expéditeurs.
• 99,1% de conformité température sur 620 envois de palettes, avec seulement 5 écarts mineurs — aucun supérieur à 1°C ni durant plus de 20 minutes.

L'exportateur se développe maintenant dans la distribution discount allemande via le hub d'Anvers de Transroad. Si votre entreprise expédie des produits périssables d'Espagne vers l'Europe du Nord, le groupage sous température contrôlée de Transroad assure la conformité de la chaîne du froid sans les coûts d'un camion complet. Utilisez notre calculateur de fret en ligne pour un tarif frigorifique instantané, ou contactez notre équipe logistique pour une solution sur mesure.