Strategia Logistica
LTL vs Carico Parziale (PTL): Il Divario da 2 a 10 LDM
Comprendere la differenza cruciale tra groupage LTL e Carico Parziale (PTL) per spedizioni tra 2 e 10 LDM. Quando scegliere ciascuno per il trasporto stradale europeo.
1. La "zona morta" da 2 a 10 LDM
Molti responsabili supply chain affrontano un dilemma con una spedizione di, diciamo, 8 metri lineari (LDM) — circa 20 pallet Euro. Prenotandola come LTL standard, il vettore la tratta come una spedizione da 1 pallet. Prenotando un FTL (13,6 LDM), si paga per 5,6 LDM di aria vuota.
La soluzione è il Carico Parziale (PTL). I grandi vettori usano il PTL per abbinare la vostra spedizione da 8 LDM con una da 5 LDM di un altro cliente.
2. LTL vs PTL: Confronto diretto
3. Come il PTL risparmia 1-2 giorni di transito
Nel trasporto standard, un pallet da Madrid a Monaco in LTL impiega 4-5 giorni attraverso i hub. Con 8 LDM in Carico Parziale, il camion va direttamente: Mittente → Destinatario (2-3 giorni).
Domande Frequenti
Qual è esattamente la differenza tra LTL e Carico Parziale (PTL)?
L'LTL/groupage gestisce carichi più piccoli (0,4-2 LDM) che passano per hub di consolidamento. Il PTL si applica a spedizioni più grandi (2-10 LDM) caricate direttamente sul veicolo di linehaul principale.
Il Carico Parziale è più veloce del groupage LTL standard?
Sì, quasi sempre. Trans-road instrada spesso il camion direttamente al punto di carico, risparmiando tipicamente 1-2 giorni lavorativi.
La mia merce PTL viene trasbordata?
Generalmente no. La merce viene caricata dal mittente e resta intatta sullo stesso rimorchio fino a destinazione.