Un esportatore di prodotti freschi di Almería riduce il deterioramento allo 0,4% sulla rotta Spagna–Benelux

Un importante esportatore di prodotti freschi con sede ad Almería spedisce oltre 12.000 tonnellate di pomodori, peperoni, cetrioli e drupacee ogni anno verso centri di distribuzione in Belgio e mercati all'ingrosso nei Paesi Bassi. Con una domanda durante tutto l'anno da parte delle catene di supermercati del Benelux, l'azienda necessitava di una soluzione di trasporto che garantisse l'integrità della catena del freddo su un corridoio di oltre 2.000 km, gestendo al contempo le oscillazioni stagionali dei volumi durante il ciclo di raccolta mediterraneo.

La sfida

• Deviazioni di temperatura su transiti superiori a 48 ore. Le spedizioni da Almería ad Anversa e Rotterdam registravano escursioni termiche durante le soste di trasbordo. Senza monitoraggio continuo a 2°–8°C, il deterioramento raggiungeva il 3,1% — oltre 180.000 € in perdite annuali di prodotto e addebiti da parte dei retailer.
• Rete frammentata di vettori nel Benelux. Raggiungere i centri di distribuzione belgi e i mercati all'ingrosso olandesi (incluso Fresh Park Venlo) richiedeva il coordinamento di molteplici vettori regionali con diversi sistemi di prenotazione, standard CMR e protocolli di slot di consegna — causando finestre mancate e servizio incoerente.
• Picchi stagionali di volume durante la raccolta. Tra marzo e luglio, i volumi settimanali di pallet aumentavano del 200-300%, superando la capacità dei vettori esistenti. Reperire rimorchi frigoriferi aggiuntivi con certificazione ATP a breve termine durante l'alta stagione risultava costoso e inaffidabile.

La soluzione

• Monitoraggio continuo della catena del freddo 2°–8°C. Ogni spedizione viaggia in rimorchi frigoriferi con certificazione ATP dotati di sonde di temperatura a doppia zona e registratori di dati collegati via GPS con registrazioni a intervalli di 15 minuti. Avvisi automatici si attivano se le letture deviano di più di 0,5°C. I registri completi di temperatura accompagnano ogni lettera di vettura CMR.
• Hub di distribuzione consolidato nel Benelux. Transroad instrada tutti i prodotti attraverso un cross-dock vicino ad Anversa, con corse dedicate che servono centri di distribuzione belgi a Mechelen, Gand e Liegi, oltre a mercati olandesi a Rotterdam e Venlo — il tutto entro 12 ore dall'arrivo all'hub.
• Capacità flessibile durante l'alta stagione. La rete di oltre 400 vettori contrattualizzati di Transroad fornisce capacità frigorifera scalabile, con slot pre-riservati che passano da 15 a 45 LDM a settimana senza rinegoziare le tariffe o prenotare trasporto sul mercato spot.

I risultati

• Deterioramento ridotto dal 3,1% allo 0,4%, con un risparmio di 160.000 € annuali in perdite e reclami dei retailer — risultato diretto dell'integrità ininterrotta della catena del freddo dal magazzino al punto di consegna.
• 38 ore di transito medio BCN→Anversa, rispetto a 54 ore, grazie all'instradamento ottimizzato AP-7/A-9 con un unico cambio conducente alla frontiera franco-belga.
• 30% di riduzione dei costi rispetto al frigorifero dedicato, con tariffe per pallet scese da 145 € a 101 € grazie all'utilizzo condiviso del rimorchio tra più spedizionieri.
• 99,1% di conformità della temperatura su 620 spedizioni di pallet, con solo 5 deviazioni minori — nessuna superiore a 1°C o della durata di più di 20 minuti.

L'esportatore si sta ora espandendo nel settore discount tedesco attraverso l'hub di Transroad ad Anversa. Se la vostra azienda spedisce prodotti deperibili dalla Spagna al Nord Europa, il groupage a temperatura controllata di Transroad offre conformità della catena del freddo senza i costi di un carico completo. Utilizzate il nostro calcolatore di trasporto online per una tariffa frigorifera istantanea, o contattate il nostro team logistico per una soluzione su misura.